地震からとんぼ返り帰省ドライブ うどん付き つまりそれは全部乗せ

おそらく最後となるであろう三世代の記念写真
　
　
震災から日も浅い３月１８日から２２日、横浜から九州に、ヨメと子供２名の４人で帰省しておりました。
うちの息子の受験が終わったので、九州のじいさんばあさん（私とヨメの両親）に顔を見せに帰ったのです。息子は部活やってた関係で、かれこれ５年ほど九州の祖父母には会ってなかったのでした。
私自身も、じいさんばあさんの年を考えても会えるときに会っておかないと。てことで一月ほど前から企画してたのです。タイヤも交換しました。ええ。クルマと同じタイ製のタイヤ＜シャレてるね。

以下例によってかなり個人的な備忘録す。

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車検完了～

周囲の迷惑を顧みず本日、急遽お休みを取り、車検切れだったトラヴィックの車検を通してきました。
急に休むのもなんだし、今回ディーラーで通してみようかな？とお値段を問い合わせましたところ、車検費用以外に整備費用が４万円ほどかかるということで、ユーザー車検を即断しましたとさ。
朝一で仮ナンバーを取って行く以外は特に問題もなく、慣れたものです。前回ちょっとひっかかった光軸も今回は一発ＯＫ。無事魂が入りました。

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いやーん

＿|￣|○・・・クルマの車検が１０日で切れてやんの

いくら晴れた日にもGMは見えない

昨日の投稿はちょっとしたご愛敬でしたが、元来私は真面目なメカ好きオヤジなので、土曜日はF650の、春分の日はクルマのオイル交換にいそしんだのでした。　あ、もちろんシェブロンオイルですが。　ちゃんとF650には20W-50、クルマには10W-40を使い分けてます。えらいぞ！＞俺

なんといってもシェブロンのコストパフォーマンスにぞっこんであります。ちゃんと仕事もしてくれるしね。
　
　
　
　
しかし、トラビック君ったら・・・
　
　
　
　
　

食べ過ぎ！

すっごくたくさんオイル入るんです。５リットルです。大食いなのです。オイル受けがなみなみです（＾◇＾；）
実は、ドレンボルト外したときにけっこう地面にこぼれちゃったのね。それでもこんなに入ってるのです。
このオイルを、廃油用のペットボトルに移すのがたいへんでしたよ（笑）

まあしかし、オイル交換したトラビックは、至極快調で、頼もしいっす。

ところでスバルのトラビックはGM（米）傘下であるオペル（独）のザフィーラってクルマのOEMで、GMのタイ工場製という国際車なんですが、今日ちょいとネットサーフィン（死語）してたら、２００６年５月くらいでオペルは日本の国内販売を辞めてるのですね。マジですかって感じですよ。今は日本でオペルの新車を売ってるディーラーは無いみたいです。なんてことでしょう。モデルチェンジ版であるオペルの新型ザフィーラも、日本では買えないんです。なんてことでしょ！カナーリ優秀なクルマなのに、日本で買えないなんて、そんなことってあるのですね。大衆車だから並行輸入なんて無いでしょうし、スバルで買ってて良かったカモです。少なくともスバルさんが修理やら部品やら、常識的な年数は対応してくれるでしょうからね(;´Д`A ```　

それにしても、GMの調子が悪いからって、日本の販売を辞めちゃうなんて、GatewayのPCの件を思い出しましたよ。アメリカの企業ってどーしてこうなんでしょ！(｀へ´)フンッ。

今日も今日とてトランポ

今日は下の子の小学校の卒業式で休みを取りました。朝、さあ卒業式（のカメラマン）に行くかと思ってたら、息子の中学校から電話で、息子が球技大会で転んで手首を骨折したですと。実は彼は２週間前の土曜日にサッカーで手首を骨折していて、２日前にギプスがとれたばかりでした。そんなときにまた転んで同じところを再骨折したのです。ヨメは卒業式、私は息子と病院と、休みを取っててよかったなと（＾◇＾；）
しかし、あんまり何回も同じところをやるとくっつかないんじゃないかとちょいと心配ではあります。

で、午後は飽きもせずにSLをトラビックに積む練習です（笑）
この土日は、コンパネを切った残り材で、フロントの小径タイヤのストッパー的なものを作って取り付けたのと、コンパネを２分割して蝶番をつけて、バイクを載せないときはリアシートが使えるように工夫しました。（木ねじではなくボルト止めにしたら、ボルト頭が蝶番と干渉してばたんと最後まで倒れなかったので、サンダーでボルト頭を削りました。そのほか、フロントタイヤを交換するためのスタンドを作りました。

ええ、物干し式ではなく、下支え方式です。木の棒を板に、単管固定用金具で固定してます（現在は２本とも）ちなみに使ってるウッディな棒は半年ほど前に作っておいた木材ですよ。全く、何でも捨てずに持っておくもんｄ・・バキッ!!☆／(x_x)

ゴローさんから、オフ車積むと結構汚れるのでブルーシートは必要だとアドバイスを貰いましたので、ブルーシートを最初に敷いて、実際の積み込み時間を測ってみました。
　
　
　
　
　
［手順］
車のシートを畳んでスペース作って
ブルーシート敷いて
コンパネ置いて
ラダー代わりの２ｘ６材とフロアジャッキをセット
カーゴフックにタイダウンベルトを配置して
バイクにサブベルトを３カ所ほどつけて
リア縮め用タイダウン＋アイフックを軽くかけて
前後にスタンドを噛まして
フェンダーとFブレーキを外して
Fタイヤを外して
小径タイヤに付け替えて
Fをラチェットタイダウンで縮めて
ギアをローに入れて２ｘ６材ラダーにちっとずつ押し上げて
腹がつかえるので２ｘ６材の地面側をフロアジャッキで上げて
２／３まで入ったところで後ろ向きに跨り、体重でサスを縮めてタイダウンで締め上げて
前輪をストッパーに当てて固定して
ハンドルロックをかけて
リアタイヤを引きずって右の壁に押しつけて
各タイダウンを締め込んで
道具を積み込んで
リアゲートを閉める

　
　
　
　
　
　
　
（この写真は土曜日の積み込み練習の時の写真です）
　
　
＿|￣|○・・・１時間もかかりやがりましたよ
　
予想していたとはいえ、かなり時間かかりますね（＾◇＾；）　これを長いと見るか短いと見るか・・・

　
カーゴフックはいい感じです。

　
　
　
　
　
　
　
　

ちなみに、積載状態から降ろして走れるようにする時間は２５分くらいでした。タイダウンを緩めたりサス緩めとか、気を使わずにさっとできるので早いようです。

そんなこんなで、意外なくらい時間がかかりました・・・はたして３１日とか、実際にSLタンをトラビックにのっけてどこかへ行くのかどうかは自分でもわかりません。さらにはSLタンは自分のものになるのかどうか、未だにわからず・・・それなのにこんなに時間とお金（もう１万円近くかかっている（＾◇＾；））をかけている私って・・・いやいや、考えると暗くなりますから、前だけ見て進みますよ。

さらに見直したぞ

今日は昨日の疲れを癒す日です。思った通り肩の後ろ、僧帽筋ってゆーんですか、そこがバキバキに凝ってますよ(^◇^;)

午前中は雨だってんで、バイク固定用のサブベルトを作ります。買ってきたタイダウンは４ｍほどあるので、バイクを車内で固定する場合けっこう余っちゃうんですよね。こーゆー小細工をしてる方のHPを参考にやってみます。タイダウン１本から９０cmｘ２本を切り出します。端部はライターで炙ってほつれないようにします。両端を中心部まで折り曲げてミシンで縫いつけます。片側は一ひねりして付けますと、サブベルトの出来上がりです。縫い糸はグローブ補修のときに買ってきたナイロン（レオナ６６）糸がありましたので丁度いいですね。ヨメのミシンを引っ張り出して、取説読みながらの作業です。けっこうミシンも楽しいもんですね（笑）針が厚布用じゃないためか、上糸と下糸の調子がうまく調整できなくて、裏側はちょっと汚いですが、まあ実用に耐えるモノが出来たと自画自賛。









雨が上がるのを待ってこんどはSLタンの洗車です。素晴らしくドロドロですわ。シートもサイドのグレーの部分に泥がなすりつけられてて水とかブラシでは落ちません。ここは「激落ち」の出番です。台所用のスポンジですが、こいつでシートを擦ると、あら不思議（死語）新品のように綺麗になるのです。
シートだけでも綺麗になるとかなり見栄えが良くなりますね。そーするとこんどは曲がったステップとか曲がったブレーキペダルが気になりますので、単管先生（１ｍ）の出番です。あら不思議、もと通り～(⌒∇⌒)　曲がったハンドガードも修正しますよ。

さて次は・・・フロントタイヤの付け外しが大変なんで、前輪を持ち上げる方法を考えます。うちにある材料で使えそうなのは、パンタジャッキでしょうか。引っかけのステーをエンジン前方に付けてやれば、フロントが安定して上がるかな。とか思いながら家に入りPCで検索してるとフレームスタンドなるものがあることを知りました。コレ作ろう！＜おいおい　
だってね、うちにはウマがあるし、サブベルトも作ったし、単管先生があるし、なんかできそうじゃね？（笑）これは楽しみですね。

次は・・・トラヴィックトランポ化計画を進めましょう＜無謀
SLタンをトラヴィックに積んだときのタイダウンの固定は、コンパネに爪付きナットを打ち込んで、それにアイボルトを付けて固定することを考えていましたが、コンパネが車内で動いてしまうと、ぎりぎりに搭載したSLタンがガラスを破ってしまいそうなんで、車内に固定に使えるアンカー的モノは無いかと観察しました。
ん？後席床の左右にループ状の金具がありますね。リアゲート開口部下にも左右に二つあるのは知ってましたが、カーペットの押さえ金具だと思ってました。よくよく覗くと、ボディにリベット４個で付いており、かなり丈夫な印象です。これは固定用の金具？慌てて取説を読むと、カーゴフックというもので、車内の荷物固定用だそうです。スバル製のものはアルミダイキャストとか、ぐいぐい引っ張るとすぐ割れそうな材質みたいですが、トラヴィックのそれは鉄で、ちょっと細身ですがかなり丈夫そうです。すげーやトラヴィック！とか思いつつ、さらに前席の後ろあたりにも固定に使えるモノは無いかと観察しますと、前席足後端（左右）にもこのカーゴフックがついてました( ・_・;)都合６カ所ですよ。間違いなくほとんどのトラヴィックユーザーはこれがあることなんて知らずに、車としての一生を終えちゃいますよ。私も２カ所については知ってたけど使い道を誤解してましたし（＾◇＾；）　何考えてるんでしょうねオペル（トラヴィックの設計はオペル）（笑）　ブラボー！いやダンケ！＜違

こりゃ、意地でもトラヴィックをSLタンのトランポとして使えという天啓ですな＜著勘違！